Piastre di acciaio per sostenere il ponte sul fiume St. John danneggiato

Di Emmanuel saggio Jipoh

I funzionari dei lavori pubblici affermano che le piastre d'acciaio saranno utilizzate come alternativa per sostenere il danneggiato ponte sul fiume St. John che rischia di isolare Buchanan, nella contea di Grand Bassa.

Il Ministero dei Lavori Pubblici (MPW) afferma che verranno osservate severe restrizioni sull'utilizzo del ponte fino a quando non sarà completamente riabilitato.

Costruito nel 1960, il ponte sul fiume St. John è servito come un'importante via commerciale tra Bong, Grand Bassa, Grand Kru, Maryland, Margibi, Montserrado e altre contee della Liberia.

Venerdì scorso è stato riferito che il St. John River Bridge era sull'orlo del collasso dopo che il suo supporto era scoppiato, mettendo a rischio migliaia di pendolari.

In attesa della sua completa riabilitazione, solo i veicoli e i carichi da 20 tonnellate potranno passare attraverso la strada principale verso la città di Buchanan come parte delle restrizioni annunciate.

Il Ministero dei Lavori Pubblici considera il ponte danneggiato sul fiume St. John come una necessità di emergenza, annunciando un progetto a impatto rapido che comporterà l'uso di piastre d'acciaio come alternativa in attesa della sua completa riabilitazione.

In seguito ai danni del ponte, i prezzi dei beni di prima necessità, tra cui riso e benzina, sono saliti alle stelle a Buchanan e in altre contee del sud-est.

Il vice ministro dei lavori pubblici Works Amos Yarkpawolo Barclay si è rivolto ai giornalisti mercoledì 7 giugno 2023 a seguito di una valutazione completa del ponte sul fiume St. John.

Barclay ha affermato che in alternativa il ponte sarà contenuto da piastre d'acciaio, con restrizioni elevate.

Ha detto che la riabilitazione completa del ponte non sarà effettuata nei prossimi mesi finché tutti i componenti e i materiali necessari non arriveranno nel paese.

Barclay ha detto ai giornalisti che non può dichiarare quando arriveranno i materiali per la completa riabilitazione del ponte.

Si dice che il ponte sia servito al pubblico liberiano da più di cinquant'anni.

Da parte sua, l'ingegnere progettista del Ministero dei Lavori Pubblici, Moses T. Kpaan, ha affermato che il passaggio di carichi pesanti nel corso degli anni ha causato danni al ponte.

Ha detto che il supporto del ponte si è rotto a causa dei carichi pesanti.

Secondo lui, gli ingegneri del Ministero dei Lavori Pubblici, della MittalSteel, della Equatorial Oil Palm Company e di altri ingegneri si riuniranno per sollevare il ponte utilizzando piastre d'acciaio come mezzo alternativo per il passaggio dei pendolari.

Ha osservato che sarà consentito il passaggio solo a 20 tonnellate di merci individuali.

Spiegando ulteriormente, il signor Kpaan ha detto che il ponte è stato danneggiato perché i suoi cuscinetti erano scoppiati da una delle sue estremità.

Secondo lui i cuscinetti danneggiati erano lì da più di cinquant'anni.

I pendolari si sono lamentati del fatto che il deplorevole ponte è diventato una trappola mortale, lasciando i cittadini in uno stato di panico a causa dell’aumento dei prezzi dei beni di prima necessità nelle aree colpite.

Il sovrintendente della contea di Grand Bassa, Janjay Baikpeh, ha invitato alla calma i cittadini.

Ha detto che il ponte sarà riabilitato.

In seguito allo scioccante incidente, il prezzo della benzina è di 1.000 LRD$, invece del costo precedente di 750 LRD$.

Il prezzo di un sacco di riso da 25 kg è balzato da 20 a 24 dollari.

Autisti commerciali, motociclisti e operatori di veicoli privati ​​hanno avvertito che l'aumento del prezzo della benzina nelle zone colpite è dovuto allo stato deplorevole del ponte.